不止跟岡比亞復交 中國還要跟這幾個國家“抱團”了

最新出爐的消息，中國和岡比亞恢復外交關(guān)系了！雖然馬英九很受傷，但無奈擋不??！

△中國與岡比亞恢復外交關(guān)系 來源：新華社

這不，中國外交就又放了個大招，要跟5個國家合作“抱團”。中國跟哪個國家關(guān)系好？巴鐵不用說了，非洲的兄弟們也有感情。遠親不如近鄰，作為擁有眾多鄰國的亞洲大國，中國奉行“睦鄰、安鄰、富鄰”的外交政策。

外交部發(fā)言人陸慷日前宣布, 瀾滄江—湄公河合作首次領(lǐng)導人會議將于3月23日在海南省三亞市舉行。應國務院總理李克強邀請，柬埔寨、老撾、緬甸、泰國、越南五國領(lǐng)導人將出席會議。

雖被戲稱為“藍莓合作”，事實上,“瀾”代表瀾滄江，“湄”代表湄公河。瀾湄合作即“瀾滄江—湄公河合作”機制的簡稱，機制成員包括中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南。

瀾湄合作是有基礎(chǔ)的：六國雖然國情不同，但在工業(yè)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加速農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、發(fā)展旅游業(yè)等方面都有共同的合作需求，有較強的互補優(yōu)勢。

瀾湄合作從一開始就定位明確，不做高大上的“清談館”，要做接地氣的“試驗田”。外交部說了，瀾湄合作是六國共商、共建、共享的平臺。這就是說，大家在合作過程中都是平等的，不存在大國小國之別。平等互利，也是中國結(jié)交朋友的一向風格。歸根到底，瀾湄合作是各國共同的責任田。建設(shè)自家的責任田，誰會不上心？

瀾湄一合作，國內(nèi)最先受益的就是瀾滄江流域的青海，西藏和云南。尤其是云南，作為連接南亞東南亞的樞紐地位，優(yōu)勢得天獨厚。

最直觀的改變就是交通。

去年11月瀾湄合作外長會期間，越南副總理兼外長范平明曾向王毅外長“抱怨”，從河內(nèi)到景洪要兩次中轉(zhuǎn)12小時。要說還是總理效率高，僅隔一個月后，河內(nèi)至昆明的一個小時直航就開通了。伴隨著昆曼公路全線貫通，中老鐵路奠基，中泰鐵路啟動，連接瀾湄國家的泛亞鐵路中線呼之欲出，未來，不管做生意還是去旅游，將有更多樣、更便捷的交通選擇，“瀾湄一日生活圈”不是夢想。

“一日生活圈”的理念也符合云南省省情。作為一個多民族混居地區(qū)，云南現(xiàn)在有13個少數(shù)民族跨境而居，與鄰國語言相通，往來方便，與邊境鄰國交往歷史悠久。 外交上與這些國家緊緊抱團，民眾交往也更便利。

據(jù)緬華網(wǎng)分析，瀾湄合作的形成，最受益的是云南，在交通、貿(mào)易、文化等各方面都有極大促進作用。而且，至少會在四個方面讓中國與其他5國聯(lián)系更加緊密：

第一，來往云南和5國的高速公路、鐵路、民航將更多、更發(fā)達，游客可以坐著火車或自駕車去遙遠的泰國看大海。

第二，3大跨境經(jīng)濟合作區(qū)和云南各地將聚集更多企業(yè)。人民幣將會成為東南亞國家的硬通貨。

第三，河口、磨憨、瑞麗、天保、猴橋等邊境口岸的通關(guān)將更加便利，出入境將更加順暢。

第四，云南將會出現(xiàn)東南亞國家的文化中心，在文化輻射方面的能力會更強。

國家走得近了，才便于人民走得近。希望瀾湄合作這項根據(jù)共同需求量身定制的新型次區(qū)域合作機制，能給中國帶來更多的“鐵哥們”。（中國西藏網(wǎng)文/趙釗）